Vivement à l’arrière

Les places arrière d’une voiture vont devenir les places de choix de l’habitacle. Avec son, jeux vidéo et cinéma sophistiqués. A quand le pilotage automatique afin que le conducteur puisse rejoindre ses passagers sur la banquette arrière – s’il reste de la place! – afin de goûter aux différents divertissements que l’électronique y propose?…

Evolution encouragée

Où est le temps où une voiture ne comportait qu’une petite radio au tableau de bord, si elle en était équipée? Depuis, CD, DVD, processeurs numériques, Dolby Digital, écrans d’appuie-tête ou de ciel ont envahi nos habitacles. Le taux d’installation d’origine des équipements de voitures traditionnelles continue de s’accroître chaque année. Afin de garantir un marché des accessoires prospère, les constructeurs d’autoradio ont recherché des solutions pour créer de nouveaux marchés afin d’attirer les clients à la recherche de divertissement en voiture. Nous avons donc assisté, ces dernières années, à une croissance constante du marché de la navigation et des équipements audiovisuels de voiture.

Une forte tendance a été l’augmentation rapide de la demande pour les lecteurs MP3. Le divertissement aux places arrière constitue une nouvelle dimension du marché des loisirs embarqués.
Outre l’intégration totale au sein d’une configuration audiovisuelle à part entière, cela permet également de créer des opportunités afin de rajouter des accessoires aux équipements d’origine tels les écrans arrière, les lecteurs DVD, sans devoir retirer le matériel originel.

Jusqu’au DVD Audio

L’une des initiatives les plus intéressantes en matière de divertissement aux places arrière consiste dans le système 3 zones. Les passagers arrière peuvent ainsi bénéficier d’un divertissement à partir d’une source différente de celle du conducteur et du passager avant. Alors que le premier est (pré)occupé par la navigation et que le second ou la seconde écoute de la musique, les enfants peuvent écouter un disque MP3, visionner une film sur DVD ou se perdre dans un jeu vidéo. Il existe à cet effet des écrans à intégrer dans les appuie-tête avant ou à fixer au ciel de l’habitacle. Certains modèles ne nécessitent même pas de montage. Solution à la fois élégante et pratique puisqu’elle permet à la voiture de retrouver son aspect d’origine s’il faut, par exemple, la garer à l’extérieur.

h2.Soigner l’équipement

Si donc vous avez l’intention de transformer l’arrière de votre voiture en salon de divertissement audiovisuel -d’aucuns parlent, de façon un peu dédaigneuse pour les adultes, de baby-sitting électronique- il y aurait lieu de prévoir quelques critères de qualité dans l’installation.
C’est ainsi que le décodeur Dolby Digital et, éventuellement, celui du DTS devraient faire partie des composants, au niveau de l’unité centrale ou des amplificateurs de puissance. Les disques codés en Dolby Digital offrent des performances sonores étonnamment réalistes pour les films en voiture. La technologie de compression du son à 5.1 canaux enveloppe l’auditeur dans un univers sonore d’une extrême pureté. Les haut-parleurs avant gauche et droit, central, arrière gauche et droit couvrent des fréquences de 20 Hz à 20 KHz tandis qu’un canal dédié d’extrêmes graves assure une richesse sonore supplémentaire.

De plus en plus de matériel sont aussi équipés du Dolby Pro Logic II. Ce système reproduit un son surround multicanaux d’une variété de sources sonores, pour créer les effets du son 5.1 canaux, même à partir de sources 2 canaux telles le CD, MP3, WMA, radio FM, cassette vidéo.
Pro Logic II utilise le décodage matriciel pour mettre les canaux arrière surround en stéréo et couvrir l’ensemble de la plage de fréquences durant la lecture.
A noter: la plupart des voitures ne sont pas équipées d’un haut-parleur central pour une configuration 5.1. La plupart des constructeurs proposent à cet effet un circuit électronique, installé dans l’unité centrale, qui ramène par mixage les signaux 5.1 à une configuration 4.1.

Veillez aussi à ce que votre installation comporte un sélecteur de position d’écoute. Celui-ci ajuste automatiquement le champ sonore et l’image stéréo selon des niveaux optimaux pour chacune des quatre positions d’assise présélectionnées, avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit. Dans le même ordre d’idée, l’alignement temporel n’est pas inutile non plus. Cet algorithme ajuste le moment de sortie du son du haut-parleur de sorte que le son de chacun de ceux-ci atteigne l’oreille en même temps. Il existe des modes pré-installés correspondant au profil de votre voiture tels compacte, berline, break ou monovolume.
Certains dispositifs comportent même un microphone pour analyser les caractéristiques acoustiques de votre voiture, en fonction du nombre de passagers embarqués. Il est évident que l’habitacle ne réfléchit pas les trains d’ondes sonores de la même façon lorsque vous conduisez seul ou que votre petite famille vous accompagnent.
On vous le disait: il vaut mieux se trouver à l’arrière d’une auto qu’à l’avant. Du moins pour regarder des films et écouter de la musique comme vous le feriez à la maison.