Les haut-parleurs : le résultat sonore

Si sur un plan technique, le haut parleur constitue le dernier maillon de la chaîne, c’est paradoxalement le premier à prendre en ligne de compte en termes de qualité de restitution musicale. C’est en effet en très grande partie de l’haut-parleur que dépend le résultat sonore de l’installation, même si les autres éléments ont aussi une certaine influence.

On ne le répétera jamais assez qu’il ne sert à rien d’investir dans une source de qualité et dans un amplificateur complémentaire si les haut-parleurs de la voiture sont de qualité moyenne pour ne pas dire pire. A l’évidence, mieux vaut utiliser une source moyenne ou de première monte avec des haut-parleurs de qualité que l’inverse. une fois ce principe bien compris reste à choisir le bon modèle face à une offre pléthorique, l’affaire n’est pas simple.

L’emplacement

Il faut d’abord savoir si l’on veut exploiter au mieux les emplacements d’origine, solution que nous recommandons à la majorité des utilisateurs, ou si l’on est prêt à opter pour le montage personnalisé.Ce dernier donnera en principe de meilleurs résultats mais il nécessitera un budget à la hauteur des ambitions car il faut bien souvent réaménager en profondeur les panneaux de porte. Dans le premier cas de figure il faut savoir que de nos jours les emplacements des haut-parleurs, comme ceux des autoradios, sont de plus en plus spécifiques à chaque constructeur et bien souvent même à chaque modèle de voiture. Mais ici encore, la résistance s’est organisée et plusieurs équipementiers sont à même de fournir des entretoises d’adaptation afin d’installer des produits de dimensions normalisées dans les emplacements les plus bizarres. Il faudra toutefois s’assurer que le dégagement à l’arrière du haut-parleur sera suffisant pour loger l’aimant de bonne taille qui équipe en général les haut-parleurs de qualité.

Combien de voies?

Si l’on retient l’installation en emplacement d’origine, le choix entre des modèles coaxiaux ou à deux voies séparées sera dicté par les dits emplacements. les coaxiaux présentent l’avantage d’être plus simple à installer.

Mais dans le cas du montage personnalisé, on préférera en général les kits à deux voies séparées, voir à trois voies pour des installations plus complexes. Il ne faut pas oublier que ces kits comprennent en général aussi un filtre passif qui occupe une certaine place. En ce qui concerne les coaxiaux, on assiste parfois à une multiplication des voies. En pratique, le coaxial deux voies demeure la meilleure formule, du moins pour les diamètres jusqu’à 16,5 cm. Toutefois les elliptiques 6” x 9” ont depuis longtemps fait leur preuve en trois voies.

Comment s’y retrouver?

Pour l’amateur, il n’est pas toujours simple de s’y retrouver dans tous les chiffres annoncés dans les catalogues ou sur les emballages. Hormis le prix, il faut en retenir deux: la puissance admissible et le rendement. La première est comme son nom l’indique la puissance maximale que peut supporter le haut-parleur. En pratique, il faut que la puissance admissible soit au moins égale à celle de l’autoradio ou l’amplificateur utilisé.
Contrairement à une idée hélas très répandue, cette puissance n’a rien à voir avec le volume sonore délivré par le haut-parleur. Le chiffre indiquant ce dernier s’appelle le rendement ou l’efficacité. Il exprime le nombre de décibels que fournit le haut-parleur quand on lui applique une puissance donnée (en principe 1 Watt avec la mesure à 1 mètre). Mais une valeur élevée n’est pas forcément synonyme de qualité. Car en matière de son, comme dans d’autres domaines du reste, quantité ne rime pas forcément avec qualité. Un rendement de l’ordre de 88 à 90 dB n’est donc pas rédhibitoire, mais plutôt d’un bon rendu sonore. il faut toutefois savoir que les marques les plus performantes arrivent depuis quelques années à concilier les deux. Mais cela a un prix.

Des basses plein les oreilles

En matière de grave on rencontre principalement deux types de besoins. Asseoir le spectre sonore en privilégiant la qualité musicale ou s’éclater avec du gros son sans être spécialement regardant sur la propreté du message musical restitué.
Contrairement aux apparences, la reproduction du grave n’est pas le plus simple dans une installation audiomobile. On utilise pour cela un ou des haut-parleurs spécifiques nommés subwoofers. Leur diamètre est assez imposant: de 20 cm à 46 cm, la juste moyenne se situant entre 25 et 30 cm pour un usage classique. Les diamètres supérieurs sont utilisés pour le fun ou la compétition.
Ces subwoofers s’installent généralement dans un caisson plus au moins clos, mais certains modèles peuvent aussi être installé simplement sur la plage arrière. On appelle ce type de montage ”free-air”.

En ce qui concerne le caisson, plusieurs solutions sont possibles. La plus simple est de l’acheter tout fait. De nombreuses marques en proposent des spécialement calculés pour leurs principaux modèles de subwoofers. Pour les amateurs qui n’ont pas envie de se compliquer l’existence ou qui n’ont ni le temps ou les moyens de bricoler c’est l’idéal.

Mais pour diverses raisons, certains auront à coeur de confectionner eux-mêmes ledit caisson. Dans un premier temps il faut calculer ce qui n’est pas toujours facile. Des logiciels spéciaux existent mais le plus pratique est de demander à votre revendeur de vous faire le calcul. A condition, une fois encore, que vous vous adressiez à un vrai professionnel. Ensuite il faut faire preuve d’un peu d’adresse et prendre son temps. Mais en matière de grave on peut aussi recourir à un caisson dit actif car contenant la partie amplification. Il suffit de raccorder le caisson à une sortie ligne du combiné, de l’alimenter et le tour est joué. Pour ce qui est de la puissance admissible et le rendement on est dans le même cas de figure que pour les haut-parleurs. pour une utilisation dans une optique hifi on restera sur des valeurs moyennes autour de 90 dB. En revanche, si l’on recherche les grosses pressions, on se tournera vers les modèles extrêmes offrant des rendements de 94 dB voire plus.

Si vous désirez un résultat sonore de bonne qualité, il faut prévoir aussi quelques euros pour de l’isolation acoustique et du câble digne de ce nom, les constructeurs automobile devenant de plus en plus mesquins en termes de diamètre de câble.
Enfin notre ultime conseil sera d’écouter dans de bonnes conditions le ou les modèles dont vous envisagez l’acquisition. Nous ne sommes pas sans savoir que cela n’est pas toujours facile mais c’est là que vous reconnaîtrez un bon vendeur.